1Faible consommation d'énergie.La densité physique du caoutchouc est d'un sixième de celle de l'acier au manganèse, ce qui réduit la qualité du canon, réduisant ainsi la charge sur le moteur, économisant de l'électricité et réduisant le coût;
2. haute résistance à l'usure et aux chocs
Le revêtement en caoutchouc adopte une formule spéciale et subit un traitement de vulcanisation à haute pression.5 à 2 fois celle de la doublure en acier au manganèse. Le tampon élastique unique du caoutchouc lui-même réduit considérablement les chocs violents;
3Faible bruit
La collision de l'acier et du caoutchouc réduit le bruit, et le caoutchouc lui-même a un effet d'isolation acoustique, ce qui stimule dans une certaine mesure l'enthousiasme des employés,et améliore indirectement l'efficacité de la production de l'entreprise;
4Facile à installer.
Le revêtement en caoutchouc est léger et ne nécessite pas d'outils spéciaux pour l'installation.
5Résistance à la corrosion
L'acier au manganèse réagit avec l'acide, l'alcali, le sel, etc., ce qui peut accélérer l'usure du revêtement.ce qui prolonge la durée de vie du revêtement.
6Épargnez les boules d' acier.
Selon les estimations actuelles, la production annuelle de 100 000 tonnes de doublures en acier au manganèse et en caoutchouc peut économiser 150 000 tonnes de billes d'acier.