Depuis la naissance des produits de batteries électroniques au lithium au début des années 1990, il y a 30 ans.Les entreprises chinoises se sont développées rapidement et occupent la plus grande échelle au monde.En 2016, la Chine représentait 15 des 20 principaux fabricants mondiaux de batteries au lithium.Autour des fabricants de batteries au lithium en amont et en aval, une grande et complète chaîne industrielle s'est déjà formée en Chine.
En tant que composant important de la batterie au lithium, le coût du matériau de cathode représente également environ 50% de la batterie totale,et sa qualité est étroitement liée à la qualité de la batterie au lithium. sur la chaîne de production de matériaux de cathode de batterie au lithium, de la livraison de matières premières, de l'alimentation, du batchage, du mélange, du frittage (y compris le frittage secondaire ou tertiaire) à l'emballage final,chaque liaison est reliée par des pipelines dans un système de transport ferméDans les premiers temps, les tuyaux PU, les tuyaux en caoutchouc et les tuyaux en acier inoxydable étaient principalement utilisés pour transporter les tuyaux.
Au cours des trois dernières années, le développement rapide de l'industrie automobile nationale à énergie nouvelle a imposé des exigences plus élevées en matière de performances de sécurité et de densité d'énergie des matériaux de batterie,et le nickel ternary élevé est devenu le courant dominantComparativement aux matériaux de cathode traditionnels tels que le phosphate de lithium-fer,les matériaux ternaires riches en nickel ont une dureté plus élevée et des exigences plus élevées en matière de résistance à l'usure des conduites de transportEn même temps, ils sont également plus stricts en matière de démagnétisation (cuivre, fer et zinc interdits).et même des tubes à pulvérisation au carbure de tungstène qui ont été utilisés dans le système de préparation du phosphate de fer au lithium. après utilisation, ils constatent que la durée de vie est extrêmement courte.Alors que les tubes à coude en FRP ont même duré moins d'un an sur la chaîne de production de ferro-phosphore.
En fait, le revêtement en céramique résistant à l'usure intégré est largement utilisé depuis longtemps dans les lignes de production de batteries au lithium au Japon et en Corée du Sud.Le coude recouvert en céramique résistant à l'usure intégré a les caractéristiques de super résistance à l'usureEn même temps, en tant que matériau de revêtement non métallique avec une dureté ultra-haute,le coude recouvert de céramique peut bloquer efficacement le contact entre la poudre et le fer et d'autres substances nocives, réduire la teneur en fer et autres impuretés dans le matériau de la cathode et améliorer les performances de sécurité de la batterie.
L'acier de tuyauterie en céramique résistant à l'usure intégré produit par ibeno est constitué intégralement en acier inoxydable 304 (forgeage à chaud intégré, soudage non droit des tuyaux),la paroi intérieure est revêtue d'un tuyau en céramique d'alumine de haute pureté 95 ou 99 cuit à 1700 degrés (la plupart des porcelaines 90 ou 92 sur le marché)Contrairement au tuyau composite recouvert de céramique, ce type de tuyau a des parois intérieures et extérieures lisses.débit d'air sans entraveLa pratique a démontré que, pour les matériaux qui sont utilisés pour la fabrication de produits chimiques, la résistance à l'usure est très faible, la résistance à la pression et à la corrosion sont bonnes.La durée de vie des conduites en céramique résistante à l'usure d'ibeno dans une chaîne de production à haute teneur en nickel ternaire est d'au moins cinq ans..
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